“350 тис. тонн палива з абсолютно нових логістичних маршрутів отримає Україна у травні. Для цього уряд вжив комплекс невідкладних дій, які […] дозволили збільшити добовий обсяг ввезення палива з ЄС із 4 тис. тонн до 12 тис. тонн на добу”, – ідеться в повідомленні.
У відомстві розповіли, що було вжито таких заходів:
скасовано дозволи на в’їзд автоцистерн для доправлення пального в Україну; забезпечено можливість приймати пальне в портах Дунаю; внесено зміни до механізму цінового регулювання вартості пального; забезпечено позачергове оформлення пального на кордонах із боку митниці та Державної прикордонної служби.
“Завдяки цьому залізницею почали завозити до України у п’ять разів більше пального. У березні завезли 35 тис. тонн, у травні очікуємо 180 тис. тонн. Автомобільне завезення зросло у 15 разів – із 5 тис. до 85 тис. тонн. Річковий транспорт тепер перевозить у п’ять разів більше пального порівняно з березнем – із 4 тис. до 22 тис. тонн”, – зазначила перша віцепрем’єр-міністерка – міністерка економіки Юлія Свириденко.
У Мінекономіки розповіли, що “є домовленість про початок реверсу пального трубним транспортом з Угорщини”.
“Україна отримала підтвердження на імпорт 35 тис. тонн на місяць, із потенційним збільшенням до 50 тис. тонн. Тим часом на митниці запустили окрему зелену смугу для бензовозів із Польщі. Це дозволить потенційно збільшити пропуск зі 110 до 200 одиниць на добу”, – пояснили у відомстві.
У міністерстві вважають: щоб зникли черги та дефіцит, запасів пального на автозаправках потрібно щонайменше на 15 днів.
“Є чіткий план дій на найближчі тижні та найближчі місяці: отримати згоду країн ЄС на гарантоване прийняття їхніми портами танкерів із пальним для українського ринку; вилучити російське та білоруське паливо, що було завезене до вторгнення Росії і тепер арештоване; завантажити дизелем трубопровід з Угорщини; здійснити системні закупівлі національним оператором НАК “Нафтогаз України”, аби ми мали ритмічні поставки і довгострокові контракти”, – описали чиновники.
За їхніми підрахунками, у травні в Україні прогнозують споживання дизельного пального на рівні 300 тис. тонн, бензину – 120 тис. тонн. Саме такий обсяг пального вже прописано у контрактах, зазначили у Мінекономіки.
“Ми бачимо, що окремі недобросовісні оператори ринку ставлять ціни більші за гранично допустимі – 60, 65 і навіть 70 грн/л. У країні йде війна, і ми розцінюємо таку цінову спекуляцію як мародерство. Уряд надав повноваження обласним військовим адміністраціям здійснювати контроль за встановленням цін. Будемо жорстко реагувати на подібні факти відповідно до вимог воєнного часу”, – заявила Свириденко.
Контекст:
Дефіцит пального в Україні виник, зокрема, внаслідок знищення Росією майже 15 українських нафтобаз, а також Кременчуцького нафтопереробного заводу.
Дефіцит пального в Україні, як розповідав директор “Консалтингової компанії А-95” Сергій Куюн, виник наприкінці минулого місяця. 29 квітня Свириденко заявляла, що проблему буде врегульовано протягом тижня.
