Комплексно реформувати “Укрзалізницю” без підтримки з боку держави неможливо, заявила позафракційна народна депутатка, членкиня парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Оксана Савчук у коментарі “РБК-Україна”.
“Переконана, що [голова правління “Укрзалізниці” Володимир] Жмак зможе хоча б щось реалізувати, якщо він буде мати підтримку на рівні міністерства, на рівні уряду… Без підтримки держави і швидких рішень уряду це зробити практично неможливо”, – вважає вона.
Однією зі сфер, у яких перевізнику необхідна допомога держави, політикиня назвала безпеку перевезень.
“Ключова проблема в “Укрзалізниці” зараз дійсно безпекова, і вона мала б тут включати і державну підтримку. На рівні державного бюджету виділена певна сума коштів для того, щоб закупляли нові вагони, але немає таких речей, як електрифікація і безпека залізничних вокзалів”, – пояснила Савчук.
Вона додала, що пасажирські перевезення для “Укрзалізниці” є збитковими, а місцеві ради не готові за них платити, і в цьому також потрібне втручання держави.
“Електричні перевезення, за які не готові платити місцеві ради, – це найбільші послуги, найбільш чутливі речі, які потребують зараз реагування. Пропоную сконцентруватися, і щоб “Укрзалізниця” отримала державну підтримку в захисті найбільш уразливого населення. І тоді хоча б ці зміни будуть відчутні найбільше незахищеним користувачам залізниці, які користуються залізничними перевезеннями і такими міжміськими перевезеннями”, – підкреслила Савчук.
Американський транспортний експерт Джефферсон Сінклер заявляв, що “Укрзалізницю” потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС.
Економіст Борис Кушнірук зазначав, що “Укрзалізниця” стане привабливою для інвестора тільки після розділення на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи “Укрзалізниці” сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.
Жмак говорив в інтерв’ю “Мінтрансу”, що підприємство планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії та залізничної інфраструктури 25 млрд грн.
